Podle České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) byl návrh inženýrů Vítka a Sůry v mnoha ohledech novátorský.

Úzký monolitický tubus betonovaný letmo byl spojitou nosnou konstrukcí beze spár nad podporami. K ní byly dodatečně připojeny boční prefabrikované konzoly na plnou šířku mostu.

„Díky novým technologiím, materiálům, technologickým postupům, softwaru i zkušenostem od té doby vznikla na našem území řada výjimečných mostních konstrukcí. Je ale dobré připomenout, že právě Nuselský most je ikonou své kategorie, která stále oslovuje nové generace projektantů a stavbařů v Česku i zahraničí.

„Pokud jde o tvar mostu, myslím si, že když by se navrhoval dnes, pohledově by se příliš nelišil od našeho soutěžního řešení z konce 50. let,“ říká jeden ze dvou hlavních spoluautorů návrhu – Ing. Jan Vítek, DrSc. (*1925), autorizovaný inženýr pro obor Mosty a inženýrské konstrukce, člen České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT).

... Ing. Ladislav Bukovský, předseda technické komise a pražské oblasti České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě: "Za prvé musím zjistit, jestli mi vůbec fotovoltaické panely a změnu zatížení střechy nosná konstrukce střechy unese. Znám kolegy statiky, který říkají, že v loňském roce, co posuzovali střechy, tak žádná nebyla schopná unést dodatečné zatížení fotovoltaickou elektrárnou. Ono se totiž nejedná jenom o zatížení vlastní, ale jedná se o to o změnu zatížení sněhem nebo změnu zatížení větrem."...

Robert ŠPALEK, předseda České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě
Norský a podobné plyny tak mají dva a půl krát vyšší obsah sirovodíku, než je v ruském plynu. Při chemické reakci s měděnými armaturami vzniká na těch armaturách sulfit měďnatý, to jsou takové šupinky.

Robert ŠPALEK, předseda, Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků
"Zejména u vaření anebo u starších karem, kde třeba nefunguje pojistka, tak jako u těch novějších, tak tam může dojít k tomu, že v případě, že se to ucpe a dojde k přerušení toho hoření, tak tam potom může unikat plyn do vnitřních prostor a může dojít k nějaké otravě nebo k výbuchu."

Robert ŠPALEK, předseda České komory autorizovaných inženýrů a techniků
Ten most je na svou dobu, ale i na dnešek unikátní svou konstrukcí a vůbec svým dopravním napojením.

Jan VÍTEK, spoluautor návrhu Nuselského mostu
Mně šlo jako hlavně o to, aby ten most byl takový lehký, aby nezacláněl moc v tom údolí.

„Tamní plyn obsahuje vyšší procento sirovodíku (sulfanu), který se při spalování mění na síranové soli a ty pak ucpávají hořák a potrubí,“ vysvětlil Václav Petráš z České komory autorizovaných techniků a inženýrů činných ve výstavbě (ČKAIT).