Technický standard TS 01 - aktualizován na PROFESISu
TS 01 - Stanovení minimální návrhové světlé výšky místností - účinný od 1. 7. 2026.
Přihlášení
TS 01 - Stanovení minimální návrhové světlé výšky místností - účinný od 1. 7. 2026.
Do týmu společnosti dot53 přibíráme parťáka na nově vzniklou pozici Projektant pozemních staveb.
Nebojíme se říct, že nabízíme unikátní pozici, kde je prostor pro kreativitu a vlastní nápady. Nebudeš dělat nudné výkresy pořád dokola. Jestli tě baví technická stránka projektování a chceš pracovat na promyšlených stavbách, které mají fakt úroveň (žádné katalogovky nebo průmyslovky na zelené louce), možná si padneme do noty.
Kdo jsme?
Mrkni na https://53.cz/o-nas/
Železniční most na Výtoni je ve špatném technickém stavu a jeho kapacita nestačí pro rostoucí dopravu. Památkáři chtějí most zachovat, ale Správa železnic a dopravní experti prosazují výstavbu nového tříkolejného mostu kvůli budoucí kapacitě a bezpečnosti. Rekonstrukce stávajícího mostu by byla technicky a ekonomicky nevýhodná a riziková. Správa železnic navrhuje starý most zachovat jako lávku pro pěší a cyklisty jinde. Klíčové rozhodnutí o budoucnosti mostu musí padnout brzy, jinak hrozí zastavení provozu.
Hostem: Ing. Michal Drahorád, Ph.D.
Novela stavebního zákona má zrychlit a zjednodušit povolování staveb. Klíčová je centralizace stavební správy pro jednotnější rozhodování. Změní se filozofie povolování, úředníci by měli hledat cesty, jak stavět, nikoli proč stavbu nepovolit. Největším rizikem je ale nedostatek kvalifikovaných úředníků. Novela zavádí princip koncentrace řízení pro zkrácení námitek a odvolacích procesů. Digitalizace je považována za nezbytnou součást reformy.
Hostem: Ing. Renata Zdařilová, Ph.D.
• Odborné školení poskytuje prakticky orientovaný přehled o správném a bezpečném použití dřeva a materiálů na bázi dřeva v konstrukcích budov. Jedná se o nezávislé odborné školení o dřevostavbách bez marketingu, obchodních prezentací a vazeb na výrobce stavebních materiálů. Zaměřuje se na pochopení, kde je vhodné dřevo i další přírodní materiály použít, kde může jejich použití zvyšovat rizika, jak navrhovat konstrukce s ohledem na dlouhodobou životnost, spolehlivost a funkčnost.
Plánovaná rekonstrukce 125 let starého železničního mostu pod Vyšehradem vyvolává spory mezi památkáři a odborníky. Památkáři chtějí most opravit, zatímco inženýři a dopravci poukazují na jeho technické problémy a vysoké náklady. Odborníci se obávají, že rekonstrukce bude dražší a méně efektivní než stavba nového mostu. Novostavba by lépe vyhovovala budoucímu rozvoji železniční dopravy v Praze a Středočeském kraji. Most není považován za historický unikát, což dále oslabuje argumenty pro jeho nákladnou opravu.
Ve článku je citován Ing. Michal Drahorád, Ph.D.
Přihlášené stavby do 23. ročníku soutěže „STAVBA ROKU 2026“ Královéhradeckého kraje
DOZP Nové Město nad Metují
Galleria Central Vrchlabí
Hotel Break & Tenis resort SKHK
Přítomni: Ing. V. Brunclíková, MBA, Ing. M. David, Ing. J. Filip, Ph.D. - online, Ing. P. Hajdina, Mgr. Ing. D. Jedinák, Ing. L. Sahulka, Ing. J. Vrba, T. Zdvořáček (DK)
Omluveni: Ing. V. Budinský, CSc., Ing. M. Čáp, Ph.D., J. Ekrt, M. Koblížek (DK), Ing. M. Mandík, Ing. R. Seidl (DK)
Přítomné přivítal a jednání řídil předseda oblasti kanceláře Ing. Petr Hajdina.