Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě

Přihlášení

ETCS – Výhradní provoz

3 roky ago By Anonym (neověřeno)

Pořadatel

Druh akce
Seminář
Trvání
6 hodin

Klíčové slovo

Určeno pro: cílová skupina (projektanti, studenti…)
Pracovníci firem a organizací pracujících v prostředí železniční dopravy a souvisejících oborech.
Doprovodné výukové materiály (sborník, CD…)
Doprovodné výukové materiály: prezentace v elektronické podobě na webu
Počet bodů
1.00
Archiv
Ne
Přednášející (jméno)
Ing. Vladimír Kampík
Přednášející (pracoviště)
Ing. Vladimír Říha - SŽ CTD,
Ing. Radek Dobiáš - SŽ O14
Ing. Martin Trögel - SŽ O14
Ing. Peter Mišek - SŽ O14
Ing. Martin Trögel - SŽ O14
Ing. Petr Šimral - Metrans
Ing. Roman Ježior - SŽ PO Olomouc
Ing. Lukáš Fiala - SŽ O11
Ing. Petr Kaiser - SŽ O11
Ing. Jiří Semrád - SŽ OŘ Hradec Králové, SSZT Pardubice
Hlavní odborné téma – program akce
1. ETCS Výhradní provoz – zkušenosti provozovatele dráhy za 4 měsíce provozu
- Ing. Vladimír Říha SŽ CTD, Ing. Radek Dobiáš SŽ O14
2. TCS Metodiky a požadavky SŽ na výhradní provoz
- Ing. Martin Trögel SŽ O14, Ing. Peter Mišek SŽ O14
3. ETCS Smíšený provoz – zkušenosti z provozu
- Ing. Martin Trögel SŽ O14
4. ETCS Zkušenosti strojvedoucího
- Ing. Petr Šimral Metrans
5. ETCS Zkušenosti z řízení dopravy, oblast Olomouc
- Ing. Roman Ježior SŽ PO Olomouc
6. ETCS Řešení mimořádných stavů
- Ing. Lukáš Fiala SŽ O11, Ing. Petr Kaiser SŽ O11
7. ETCS Zkušenosti manažera železniční infrastruktury
- Ing. Jiří Semrád SŽ OŘ Hradec Králové, SSZT Pardubice








Typ
A
Zpětná vazba – hodnocení účastníky (ano / ne)
Zpětná vazba – hodnocení účastníky
Souhlas se zpoplatněním
ANO

železniční zabezpečovací technika - seminář bude zaměřen na: Seminář je zaměřen na aplikaci evropského vlakového zabezpečovače ETCS v českém národním prostředí ve výhradním provozu. Hodnoceny budou především jeho provozní vlasnosti a budou předávány vzájemné zkušenosti napříč jednotlivými provozními obory.

Inženýři, technici a urbanisté napsali společný dopis vládě ČR

TZ 6/2023:
Ve společném dopise určeném vládě ČR a poslankyním a poslancům PS PČR vyjádřilo pět odborných profesních organizací zastřešujících podstatnou část inženýrů, techniků i urbanistů podporu probíhající novelizaci nového stavebního zákona. Zároveň však opětovně upozornily na šest problematických ustanovení, která by bylo dobré ve stavebním zákoně změnit. Rychlost povolování staveb nemá být jediným cílem nového stavebního zákona. Má být průvodním jevem souladu stavebních záměrů s kvalitativními a procesními úkony, které má nový stavební zákon s účinností od července 2024 garantovat. Novelizace této pro české stavebnictví zásadní právní normy je tento týden ve druhém čtení, pokračování schůze je naplánováno na pátek 10. 3. 2023.

13. 03. 2023

Zděné konstrukce - Eurokód 6 (K-23-03-001)

3 roky ago By IQ

Pořadatel

Druh akce
E-kurz
Trvání
neurčito

Klíčové slovo

Počet bodů
1.00
Archiv
Ne
Přednášející (jméno)
Ing. Vlastimil Moucha
Přednášející (pracoviště)
doc. Ing. Iva Broukalová, Ph.D., SF ČVUT Praha, doc. Ing. Petr Bílý, Ph.D., SF ČVUT Praha
Hlavní odborné téma – program akce
1. Vzdělávací část.
2. Test.
Typ
B
Zpětná vazba – hodnocení účastníky (ano / ne)
Zpětná vazba – hodnocení účastníky ne
Souhlas se zpoplatněním
ANO

Problematika navrhování a realizace staveb, a to zejména s ohledem na havárie staveb - mostu ve Vilémově, lávky v Praze-Tróji, tělocvičny v České Třebové… Odborná část kurzu je záznam webináře, který pořádala OK Pardubice - výklad jednotlivých eurokódů.

Nuselský most oslavil padesátku. Uvnitř jezdí metro...

„Pokud jde o tvar mostu, myslím, že kdyby se navrhoval dnes, pohledově by se příliš nelišil od našeho soutěžního řešení z konce padesátých let,“ uvedl Vítek pro Českou komoru autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT), jejímž je stále členem. Nuselský most Vítek se Sůrou navrhli jako stavbu betonováním nosné konstrukce postupem letmo, tedy bez podpěrných skruží. Bylo to vůbec poprvé, kdy se tento postup na stavbě uplatnil.

Unikátní stavba metra, tubus pod Vltavu nejdříve postavili v suchém doku

30 let ČKAIT - 30 staveb

„Projekt vysouvaných tunelů skončil jejich úspěšným dokončením i za podmínek ovlivněných povodní v srpnu 2002. Navržená technologie se osvědčila po všech stránkách. Způsob řízení projektu od vedení firmy až po posledního dělníka na stavbě se ukázal jako vhodný a lze jej doporučit i pro další stavby,“ říká profesor Jan L. Vítek, předseda technické rady a autor technologie výstavby pro stavbu vysouvaných tunelů.

„Nuselák“ slaví 50 let. S kamerou jsme se podívali do jeho útrob

Podle České komory autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) byl návrh inženýrů Vítka a Sůry v mnoha ohledech novátorský.

Úzký monolitický tubus betonovaný letmo byl spojitou nosnou konstrukcí beze spár nad podporami. K ní byly dodatečně připojeny boční prefabrikované konzoly na plnou šířku mostu.

 

ckait pmckait ckait ckait ckait ckait ckait ckait